Der jüngste Arbeitskampf bei der Lufthansa nötigte das Konzernmanagement aus den ergonomisch optimierten Chefsesseln an die harten Steuerknüppel. Derartig erniedrigende Vorgänge dürfen sich nicht wiederholen. Weiterlesen
«Endlich ist Schluss mit der Mindestlohn-Trickserei.» Respekt, Herr Nicolai. Das nenne ich faktenverachtenden Mut. Also alles wie gehabt …
Das heidnische Landesarbeitsgericht Berlin erklärt die CGZP für nichttarifabschluss- berechtigt. Sollte das Bundesarbeitsgericht dem Urteil folgen, drohen Nachforderungen von Sozialversicherungsbeiträgen in Milliardenhöhe. Der Münsteraner Arbeitsrechtsprofessor Peter Schüren empfiehlt: «Für die Beitragsrückstände müssen die betroffenen Verleih- unternehmen mit Rückstellungen vorsorgen, sonst haften bei Zahlungsunfähigkeit ihre Kunden.» Es bestände für die Nützlinge dann auch ein Recht auf nachträglichen Lohnausgleich. Stoßgebet; via wiwo.de.
Damit das ganz sicher klappt, stellt Betriebsrat Franz Weihnachtsgeldforderungen von mehr als 500 Millionen Euro fällig. Das Kalkül geht erwartungsgemäß auf: Prompt droht General Motors mit Insolvenz und den Opelaner mit der Freiheit. All-In; via handelsblatt.
By the way, Klaus: In den USA ist Poker so verbreitet, wie unter IG-Metallern Skat. Für Verhandlungen qualifiziert das Erste deutlich besser.
Ein Gewerkschaftsfunktionär als Aufsichtsratsmitglied, geht das denn überhaupt? Nö, es fliegt und zwar auf Lufthansa-Kosten Erster Klasse nach Los Angeles. Als stellvertretender Aufsichtsratschef der Lufthansa nutzte Verdi-Chef Frank Bsirske pünklich zum Streikbeginn seine Super-Elite-Bonus-Meilen. Übrigens: Herr Bsirske ist auch noch Mitglied bei Bündnis 90/Die Grünen – dissoziative Identitätsstörung? Zurück will er jetzt rudern …
Vom Gewerkschaftsvorsitzenden zum Arbeitsdirektor der Bahn AG – eine konsequent neoliberale Karriere. Als kleines Dankeschön gibt’s einen kurzen Eintrag in die Kaderakten. Weiterlesen
Gewohnt stilsicher haben die Genossen der IGBCE eine dem Anlass (Jubiläum) würdige Lokalität gewählt. Na das wird ein denkwürdiges Fest – so oder so: Weiterlesen
Um 7:15 Uhr früh ist die Nachfrage im Regionalverkehr recht hoch, das Angebot an Fahrpersonal allerdings nur begrenzt. Im freien Spiel der Kräfte sollte der Preis – nämlich die Entlohnung der Lokführer – also steigen.